Viskonsino ežero šalyje įsivyravo mūšis dėl namelių ir stovyklaviečių

SIRENA, WIS. – Sniegas guli giliai ant Burnett apygardos ežerų ir miškų, tačiau temperatūra kyla, nes gyventojai ir kūrėjai kovoja dėl sprogimo stovyklaviečių šiaurės vakarų Viskonsine.

Ilgą laiką mėgstama Dvynių miestų gyventojų atostogų vieta, grafystė tapo pagrindiniu tašku vystytojų pastangoms statyti dideles stovyklavietes, kurios, kritikų teigimu, pritrauks daugybę poilsiautojų ir pakenks gamtos ištekliams, kurie yra pagrindinė vietovės traukos vieta.

Kūrėjai teigia, kad pasiturintys namelių savininkai juos piešia piktadariais, kurie dalyvauja klasių karuose ir neleidžia kitiems mėgautis ežerais ir miškais.

Pastaraisiais mėnesiais Burnett apygardos pareigūnai patvirtino keletą paraiškų dėl naujų ar išplėstų stovyklaviečių, o keletą kitų atmetė. Procesas buvo toks ginčytinas, dėl ilgų viešų susirinkimų ir valandų trukmės liudijimų, kad apskritis siekia įvesti moratoriumą naujoms stovyklavietėms, tuo pat metu paaiškindama kai kuriuos savo įstatymus ir politiką šia tema.

„Šiuo metu stovyklavietės yra karščiausias mygtukas“, – sakė Kreigas Conroy'us, apygardos priežiūros tarybos narys ir apygardos žemėnaudos komiteto, tvirtinančio stovyklaviečių leidimus, pirmininko pavaduotojas. „Tai tarsi sprogo ant mūsų.

„Dėl pandemijos dabar daug daugiau žmonių čia kuria ir gyvena“, – sakė jis. „Staigiai išaugo susidomėjimas, o žmonės, norintys plėsti stovyklavietes, yra to dalis“.

Stovyklavietės bumas yra netikėtas šalutinis teisėkūros kovos dėl smėlio kasybos naftos skaldymui produktas. Per pastarąjį dešimtmetį, kai Vakarų Viskonsino regione išaugo smėlio kasyba, vietos valdžia pradėjo taikyti kasybos veiklos apribojimus.



2017 m. valstijos įstatymų leidėjas priėmė įstatymą, pavadintą 67 įstatymu, kuris apribojo vietos valdžios galimybes apriboti žemės naudojimą. Dabar, anot kritikų, kūrėjai naudojasi pranašumais stumdami vis didesnes stovyklavietes tose vietose, kurios gali nepajėgti jų sustabdyti.

Burnett grafystėje yra daugiau nei 500 ežerų, tačiau dauguma jų yra maži. Kai kurios siūlomos stovyklavietės pridėtų 100 ar daugiau stovyklaviečių prie ežerų, perpus mažesnių už Harieto ežerą Mineapolyje. Kadangi kiekvienoje stovyklavietėje naudojasi keli žmonės, „netinkamas didelis tankumas“, – sakė Joy'us Dresselis, vietinis namelio savininkas, kovojęs su naujomis stovyklavietėmis.

Ji ypač nerimauja dėl galimos taršos dėl stovyklaviečių nuotekų, nurodydama, kad kūrėjas galėtų pastatyti 100 stovyklaviečių žemėje, kuriose pagal zonavimo įstatymus galėtų tilpti tik keturios ar penkios nameliai.

'Tai tarsi mažas miestas. Ir jūs ketinate tai padaryti be tinkamos kanalizacijos sistemos? Ji pasakė. „Ar ketinate padaryti [septinį] kanalizacijos lauką su 700–800 žmonių?

Ne tavo senelio stovyklavietė

Daugeliui žodis „kempingas“ primena palapinės su akmenų žiedu laužui įvaizdį.

Tiesą sakant, Burnett apygardos stovyklavietės yra daug pastovesnės. Nors palapinių vietų tikrai yra, kai žmonės čia kalba apie stovyklavietes, jie kalba apie tai, kas prilygsta priekabų parkui.

„Nė vienas iš mūsų nėra prieš stovyklavimą“, - sakė Dressel. – Bet tai ne stovyklavietės.

Kol priekaba yra mažesnė nei 400 kvadratinių pėdų, ji priskiriama pramoginei transporto priemonei, o ne nameliui ant ratų, o zonavimo kodas yra traktuojamas švelniau. Daugelis esamų priekabų yra dideli „penktaračiai“ agregatai, kuriuos galima vilkti pikapu.

sutryptas vėžlių lobių sala

Tačiau pastaraisiais metais gamintojai sukūrė tai, kas vadinama „parko modeliu“. Nors ir laikomasi 400 kvadratinių pėdų ribos, tai nedidelis mobilusis namas, dažnai dviejų aukštų, panašus į „mažyčius namus“, apie kuriuos buvo rodomos populiarios televizijos laidos.

Parkų modeliai gali kainuoti beveik 100 000 USD ir dažniausiai juos montuoja pardavėjas, naudodamas specializuotą įrangą. Be priekabos, stovyklavietėse leidžiama turėti 144 kvadratinių pėdų denį ir 100 kvadratinių pėdų sandėliavimo pastatą.

„Jei apžiūrėtumėte vadinamąsias stovyklavietes šioje grafystėje, pamatytumėte daug dalykų, kurie atrodo kaip pastatyti namai – ir jie atrodo gana pastovūs“, – sakė Steve'as Pearsonas, kitas stovyklos priešininkas, gyvenęs apskrityje ištisus metus. daugiau nei 40 metų. „Mes nekalbame apie tai, kur pasistatai palapinę ir kur laužą“.

Stovyklautojai paprastai nuomoja savo svetainę metams, sumokėdami 2500–3000 USD už metinę sutartį. Daugelis metų metus atnaujina nuomos sutartis ir niekada neperkelia priekabų iš stovyklavietės.

Prieš dvidešimt metų, pasak Pearsono, apskrityje buvo keturios ar penkios didelės stovyklavietės. Dabar, remiantis neseniai įvykusio žemės naudojimo klausimo parodymais, yra 26 stovyklavietės, kuriose yra apie 1800 stovyklaviečių. Tai reiškia, kad per pastaruosius penkerius metus stovyklaviečių padaugėjo 60 proc., planuojama pasiūlyti daugiau vietų.

Mokesčiai – dar vienas vietos nekilnojamojo turto savininkų rūpestis. Stovyklavietės gyventojai nemoka nekilnojamojo turto mokesčių, tačiau naudojasi apskrities patalpomis ir paslaugomis, sakė Pearsonas.

Kai kurių namelių savininkų nusiteikimas prieš stovyklas yra toks stiprus, kad grupė Gull Lake ir Minerva ežero rajonų gyventojų neseniai susivienijo ir sumokėjo 1,5 mln. USD, kad atpirktų žemę iš kūrėjo, kuris nusipirko seniai veikiantį kurortą ir planavo jį pakeisti. į stovyklavietę, kurioje yra daugiau nei 100 stovyklaviečių.

Stovyklavietės plėtrai prieštarauja ne tik namelių savininkai. Net kai kurie stovyklavietės gyventojai tam prieštarauja.

„Žmonės čia atsikraustė norėdami pabėgti nuo miesto, o dabar tai kyla čia“, – sakė Andrew Ruberto, dar žinomas kaip „Crappie Master“. Ruberto gyvena Sent Paule, bet dažniausiai savaitgaliais prieina prie priekabos Devil's Lake Resort stovyklavietėje žvejoti.

„Daugelis žmonių šias dėmes turėjo amžinai – jos perėjo per šeimą“, – pridūrė jis.

Mary Muller gyvena ištisus metus savo priekaboje Oak Ridge stovyklavietėje prie Webb ežero.

„Pigu gyventi“, ir man tai čia patinka“, – sakė į pensiją išėjusi pašto darbuotoja, kilusi iš Sent Paulo. „Man patinka žiūrėti į mišką“.

Žiemą ramu, bet Miuleris sakė, kad vasarą, kai savaitgaliais pasirodo minios, viskas kitaip.

„Eismo jau pakankamai“, – sakė ji. „Žmonės čia ateina, prisigeria ir kvaili“.

„Beveik kaip klasių karas“

Žinomiausias stovyklaviečių kūrėjas yra Steve'as Austinas, buvęs Dvynių miestų gyventojas, kuris maždaug prieš 15 metų persikėlė į Burnett apygardą. Nors apygardoje yra ir kitų kūrėjų, Austinas vadovavo būriui ir iš oponentų atėmė didžiąją dalį tavęs. Būtent Ostinui buvo sumokėta 1,5 milijono dolerių už tai, kad jis nevykdytų įsigyto turto – buvusio Houmano kurorto prie Gull ežero.

galette des rois šalia manęs

„Jis kiekviename įdėjo Dievo baimę“, – sakė Dressel.

Būdamas apskrities stebėtojų tarybos nariu ir Webb Lake Township valdybos pirmininku, Ostinas turi politinę galią kartu su savo ekonomine įtaka. Jam priklauso trys stovyklavietės, kuriose yra apie 350 stovyklaviečių, taip pat mobilaus namo parkas, taip pat yra sudarę sandorius dėl dar kelių didelių stovyklaviečių.

Austinas sakė, kad jis nesąžiningai vaizduojamas kaip blogiukas, kai iš tikrųjų suteikia daugiau žmonių galimybę mėgautis regiono gamtos ištekliais.

„Prieš metus jūs turėjote visus šiuos mažus mamų ir pop kurortus“, - sakė Ostinas. „Ir jie išvyko, nes išpardavė visiems tiems žmonėms, kurie statė didelius namus. Taigi tai yra būdas, kuriuo žmonės vėl gali susisiekti su gamta ir ežerais pigesniu būdu.

Prieštaravimas stovyklavietėms, anot jo, yra beveik kaip klasių karas: aš gavau savo, tu gauk savo. Na, o namelio nusipirkti neberasite – tai neįmanoma. Tai žmonių ežeras, tai valstijos ežeras.

„Mūsų stovyklavietės yra bendruomenės. Turime į pensiją išėjusių policininkų, išėjusių į pensiją ugniagesių, į pensiją išėjusių specialistų. Jie čia gyvena vasarą, o žiemoti išvyksta į Arizoną.

Pasak jo, jo stovyklavietėse reguliariai atliekami valstybiniai patikrinimai.

„Mus kasmet tikrina Viskonsino valstija. Turime turėti [septines] sistemas, kurias suprojektavo valstybės licencijuotas inžinierius, kad galėtume jas net įdėti į žemę.

Saturn vue check variklio lemputė

„Dabar yra daug Airbnb ir VRBO [savininko nuomojamų atostogų atostogoms]“, – pridūrė jis. „Ir jie visiškai nereglamentuojami. Jie nemoka mokesčių“.

Susirūpinimas dėl taršos

Austinas sakė, kad taršos ir vandens kokybės problemos yra ne tik kajučių savininkų rūpestis.

„Noriu, kad tas prakeiktas ežeras būtų švarus. Stovyklautojai irgi to nori – dėl to jie čia atvyksta“, – sakė jis. „Jie tiesiog to nedaro 900 000 USD vertės dvare prie ežero.

„Manau, kad kiekvienas turi teisę naudotis tuo, kas čia yra: vandeniu, mišku, takais. Kitu atveju tai privatu.

Kol kas apskrities pareigūnai tikisi atsitraukti ir leisti reikalams atvėsti, kol susitvarkys su vis dar gana nauja situacija.

„Nemanau, kad kas nors sakytų, kad esame prieš stovyklą“, – sakė apygardos vadovas Conroy'us. „Tačiau mes stengiamės, kad procesas būtų suprantamas visiems“.

Jonas Reinanas • 612-673-7402